Στην αγορά ετικετών RFID για την αεροπορία, οι εφαρμογές εξακολουθούν να ακμάζουν.

Τα προϊόντα RFID χρησιμοποιούνται ευρέως στην αγορά εφαρμογών αεροπορίας. Το 2019, η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) ενέκρινε μια συμφωνία που συνιστούσε τη χρήση της τεχνολογίας RFID για την παρακολούθηση αποσκευών, επειδή είναι πιο αποτελεσματική από την τεχνολογία barcode που χρησιμοποιείται κυρίως σήμερα. Στη διεθνή αγορά, πολλοί προμηθευτές έξυπνου υλικού χρησιμοποιούν τα πρότυπα RFID της IATA ως βάση για την παροχή υπηρεσιών παρακολούθησης αποσκευών RFID για μεγάλο αριθμό αεροπορικών εταιρειών στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και άλλες χώρες, μειώνοντας σημαντικά το ποσοστό χαμένων και κακοδιαχειριζόμενων δεμάτων.

Νωρίτερα, εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών όπως η Broadcasting και η Airbus εξερευνούσαν ήδη λύσεις RFID. Το 2015, η Airbus απαίτησε από τους προμηθευτές να εγκαταστήσουν παθητικούς αισθητήρες RFID σε όλα τα εξαρτήματα που απαιτούν ιχνηλασιμότητα. Η Airbus ορίζει την «ιχνηλασιμότητα» ως οποιαδήποτε ακολουθία, επισκευή, αντικατάσταση, συντήρηση ή κύκλο ζωής. Η Boeing άρχισε επίσης να χρησιμοποιείΕτικέτες UHF RFIDσε εξαρτήματα το 2017 για την παρακολούθηση της διαδικασίας συναρμολόγησης του κατασκευαστή.

Τα τελευταία χρόνια, έχουν ακουστεί κάποιες απόψεις σχετικά με τη χρήση προϊόντων RFID στον τομέα της συντήρησης αεροσκαφών. Υπάρχει ζήτηση για προϊόντα συντήρησης αεροσκαφών και διάφορα προϊόντα επί του αεροσκάφους που θα διαχειρίζονται μέσω RFID. Υπάρχουν πολλά είδη προϊόντων επισκευής και είναι πολύπλοκα, και η περίοδος χρήσης των προϊόντων στο μηχάνημα πρέπει να τυποποιηθεί, γεγονός που απαιτεί τη χρήση RFID, ενός πιο αποτελεσματικού εργαλείου διαχείρισης.

Η εγχώρια πολιτική αεροπορία έχει επηρεαστεί σε κάποιο βαθμό λόγω της τριετούς επιδημίας. Η επιβατική κίνηση της πολιτικής αεροπορίας μειώθηκε σχεδόν στο μισό στο κατώτατο σημείο της. Ωστόσο, με τη χαλάρωση του ελέγχου της επιδημίας και τις πολιτικές για την ενθάρρυνση της κατανάλωσης, πιστεύεται ότι η διακίνηση της πολιτικής αεροπορίας θα αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, με την ανάπτυξη να μπορεί να επιστρέψει στα επίπεδα πριν από το 2019. Ταυτόχρονα, καθώς η ζήτηση για ψηφιοποίηση των αεροδρομίων γίνεται ισχυρότερη, η εφαρμογή ετικετών RFID στις αεροπορικές αποσκευές θα αυξηθεί σταδιακά.

Σενάρια εφαρμογής RFID στην αγορά αεροπορίας

1. Διαχείριση ετικετών RFID για αποσκευές αεροδρομίου

Στην αγορά αεροπορικών αποσκευών, η εφαρμογή ετικετών RFID επικεντρώνεται κυρίως στις αποσκευές αεροδρομίων. Στο εσωτερικό, πολλές αεροπορικές εταιρείες, με επικεφαλής τις China Southern Airlines, China Airlines και China Eastern Airlines, εφαρμόζουν ενεργά την τεχνολογία RFID στις αεροπορικές αποσκευές. Από το 2022, έχει εφαρμοστεί σε πολλά μεγάλα αεροδρόμια σε πόλεις πρώτης και δεύτερης κατηγορίας.

Ωστόσο, η τρέχουσα εφαρμογή υποστηρικτικών εγκαταστάσεων για εφαρμογές RFID αποσκευών αεροδρομίων (όπως μηχανήματα διαδρόμων, αναγνώστες και γραφείς) υστερεί ελαφρώς σε σχέση με την ανάπτυξη ετικετών. Με άλλα λόγια, αυτή η αγορά κυριαρχείται επί του παρόντος από ετικέτες, εκτυπωτές και συστήματα λογισμικού. Η ροή εργασίας είναι η χρήση ενός εκτυπωτή ετικετών RFID για την εκτύπωση ετικετών στην περιοχή ελέγχου αποσκευών, η σύνδεση των ετικετών στις αποσκευές, η μεταφορά των αποσκευών στο αεροσκάφος μέσω της παραδοσιακής διαδικασίας μεταφοράς και η χρήση μιας φορητής μηχανής από το προσωπικό για την επιβεβαίωση των αποσκευών. Αφού οι αποσκευές φτάσουν στον σταθμό, οι αποσκευές επιβεβαιώνονται εκ νέου μέσω της συνεργασίας του προσωπικού στον ιμάντα μεταφοράς και παραδίδονται στον πελάτη.

2. Διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων επί του οχήματος με χρήση ετικετών RFID

Τα περιουσιακά στοιχεία επί των αεροσκαφών περιλαμβάνουν κυρίως σωσίβια, μάσκες, γεύματα αεροσκαφών, κουβέρτες, καλύμματα καθισμάτων και άλλα είδη. Οι αεροπορικές εταιρείες εξετάζουν επίσης την ψηφιακή διαχείριση των μακροπρόθεσμων περιουσιακών στοιχείων. Η τρέχουσα εφαρμογή διαχείρισης των περιουσιακών στοιχείων επί των αεροσκαφών αφορά κυρίως μακροπρόθεσμα περιουσιακά στοιχεία όπως καλύμματα καρεκλών, σωσίβια και φιάλες οξυγόνου. Η μακροπρόθεσμη διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων της αποθήκης και των περιουσιακών στοιχείων επί των αεροσκαφών πραγματοποιείται μέσω ετικετών RFID και διαχειρίζεται η ποσότητα και η περίοδος χρήσης.

Η εφαρμογή αυτού του τομέα βρίσκεται ακόμη σε δοκιμαστική περίοδο και ο όγκος των αποστολών δεν έχει αυξηθεί. Στον τομέα της διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων εν πτήσει, οι απαιτήσεις για ετικέτες RFID είναι επίσης υψηλότερες. Οι ετικέτες πρέπει να έχουν διάρκεια ζωής άνω των δέκα ετών και πρέπει επίσης να έχουν μια σειρά από χαρακτηριστικά όπως η αντοχή στη θερμοκρασία και την πίεση.

3. Διαχείριση ετικετών RFID για εργαλεία συντήρησης

Η διαχείριση εργαλείων συντήρησης είναι μια αγορά που έχει αυξηθεί σταδιακά σε όγκο τα τελευταία χρόνια, αλλά η συνολική κλίμακα είναι ακόμα μικρή και αποτελεί έναν ταχέως αναπτυσσόμενο τομέα. Λόγω της δημοτικότητας της RFID στα συστήματα αποσκευών αεροδρομίων τα πρώτα χρόνια, υπήρξε μεγάλη ζήτηση για ετικέτες RFID στον τομέα της συντήρησης αεροσκαφών τα τελευταία χρόνια. Με την έναρξη χρήσης του C919, πιστεύω ότι θα υπάρξει μεγαλύτερος χώρος στην αγορά σε αυτόν τον τομέα.

Δεδομένου ότι πρόκειται για μια αναδυόμενη αγορά εφαρμογών, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά προβληματικά σημεία που πρέπει να επιλυθούν όσον αφορά τη διαχείριση των εργαλείων συντήρησης. Για παράδειγμα, προς το παρόν, τα εργαλεία συντήρησης χρησιμοποιούν κυρίως έξυπνα ερμάρια RFID για τη διαχείριση των εργαλείων. Τα προϊόντα στα ερμάρια συχνά δεν διαβάζονται σωστά, κάτι που δεν μπορεί να λυθεί σωστά. Δεύτερον, υπάρχουν πολλοί τύποι εργαλείων συντήρησης και η εργασία επισήμανσης αυτών των προϊόντων είναι πολύ περίπλοκη και οι ετικέτες συχνά χάνονται. Ενδέχεται να προκύψουν πτώσεις. Αυτή η σειρά προβλημάτων πρέπει ακόμη να επιλυθεί για να επιτευχθούν περισσότερες αποστολές σε αυτό το τμήμα.

4. Διαχείριση RFID εγκαταστάσεων αεροδρομίων

Το Χίθροου είναι το δεύτερο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στον κόσμο (με πτήσεις προς 84 χώρες). Αυτές οι διεθνείς πτήσεις, καθώς και οι εσωτερικές πτήσεις, φέρνουν μεγάλο αριθμό αποσκευών, γεγονός που δημιουργεί επίσης την ανάγκη για χειρισμό αποσκευών. Όπως και τα παραδοσιακά αεροδρόμια, το Χίθροου έχει εισαγάγει μεγάλο αριθμό καροτσιών αποσκευών για χρήση στο αεροδρόμιο.

Ωστόσο, επειδή τα δεδομένα σχετικά με τη χρήση των καροτσιών αποσκευών από τους επιβάτες δεν είναι διαφανή, οι διαχειριστές πρέπει να κανονίσουν την τοποθέτηση των καροτσιών αποσκευών με βάση τις πραγματικές συνθήκες, γεγονός που οδηγεί σε μια ορισμένη καθυστέρηση. Προκειμένου να εξοικονομηθεί χρόνος στη διαχείριση των οχημάτων, το αεροδρόμιο προσπάθησε να εγκαταστήσει παθητικές ετικέτες RFID στις λαβές 2.000 καροτσιών αποσκευών. Ένας αναγνώστης είναι εγκατεστημένος στην περιοχή παραλαβής των καροτσιών αποσκευών για να διαβάζει τις πληροφορίες της ετικέτας και οι πληροφορίες μεταδίδονται στο cloud. Χρησιμοποιείται λογισμικό για την αποθήκευση, την ερμηνεία και τη διαχείριση των δεδομένων χρήσης των καροτσιών αποσκευών.

Στο μέλλον,

Θα υπάρξουν περισσότερες περιπτώσεις από 0 έως 1 στον τομέα της αεροπορίας και αυτός ο τεράστιος χώρος πρέπει να διερευνηθεί και να αναπτυχθεί από την αρχή από εταιρείες εφαρμογής ετικετών RFID και εταιρείες κατασκευής RFID.